Патон Е.О. – «Основоположник автоматических методов сварки»

В наши дни Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины, то есть, Институт Патона, есть, в некотором роде, олицетворением истинно научного учреждения, а его директор и президент Украинской Академии наук Е.О.Патон для многих является образцом настоящего ученого и организатора науки.

Научные основы и практическая разработка современного способа электродуговой сварки под флюсом были заложены академиком Е.О. Патоном и его школой в 1929-1938 годах. Это было время становления Института электросварки. Уже тогда были созданы новые технология, аппаратура и оборудование для автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом. Приблизительно в тот же период осуществлены первые шаги по их широкому внедрению в промышленность.

В 1941-1943 годах Евгений Оскарович Патон разрабатывает технологию сварки специальных сталей, исследует физические основы горения дуги под флюсом, свариваемость металлов. Одновременно ученый руководит работами по созданию сварных производств по выпуску труб, сосудов, машин различного назначения, создаёт новый класс сварных конструкций. Под его руководством в оборонную промышленность внедрено оборудование и технология автоматической сварки специальных сталей для танков и бомб.

В годы войны Патон внёс значительный вклад в наращивание выпуска танков Т-34 за счёт внедрения автоматической сварки под флюсом, сначала на заводе № 183, а затем и на всех остальных танковых заводах. Автоматы скоростной сварки (АСС) позволили в 8-мь раз снизить трудоёмкость изготовления корпуса танка Т-34. К тому же АСС не требовали от рабочих высокой квалификации, глубоких специальных знаний и больших физических усилий, поэтому автосварщиками могли работать подростки и женщины-разнорабочие.

В то время ни в одной стране, кроме Советского Союза, автоматическая сварка под флюсом броневых сталей не была еще разработана. Лишь в последние месяцы войны по примеру СССР в США начали осваивать сварку под флюсом при постройке бронекорпусов танков и самоходных артиллерийских установок.

Послевоенный период деятельности Е. О. Патона характеризуется углублением и расширением теоретических и экспериментальных работ по изучению свариваемости различных классов сталей, по оценке прочности сварных соединений и конструкций, а также по разработке новых систем флюсов, проволок и сварочного оборудования.

В 1949 году в институте им. Патона был разработан принципиально новый вид сварки – электрошлаковая (ЭШС). Данный способ позволял соединять детали любой толщины (до нескольких метров…). На международной выставке в Брюсселе в 1958 г. этот вид сварки был отмечен большой золотой медалью «Гран-при» и получил неофициальное название «Русская сварка». Впоследствии, электрошлаковая сварка и наплавка завоевали себе широкую известность и признание во многих странах мира.

В 1946-1953 годах Е.О. Патон комплексно разрабатывает проблемы сварного мостостроения, возглавляет работы по проектированию и изготовлению первых цельносварных мостов, для монтажа которых широко применяется автоматическая сварка.

Ученый возглавляет исследовательские, проектные, заводские и монтажные работы, связанные с постройкой крупнейшего в мире цельносварного шоссейного моста через Днепр в Киеве.

Работы и изобретения Е. О. Патона получили широкое признание на родине и во всем мире. В сентябре 1953 года именем Патона назван один из самых длинных цельносварных мостов, мост через Днепр в Киеве. Деятельность выдающегося ученого была отмечена рядом наград, а имя увековечено в названии института электросварки, который основал и возглавлял ученый.

В настоящее время автоматическая и полуавтоматическая сварка широко применяется в промышленности, строительстве, монтаже металлических конструкций и др. Для этих целей создано много разных агрегатов и приспособлений, в разработке которых использовались результаты исследований Е.О.Патона и его учеников.